【潜规则】圆通总裁强烈抗议中国邮政 不该向快递公司收取“份子钱”

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　　圆通速递有限公司总裁相峰在夏季达沃斯论坛接受腾讯财经专访时表示，中国邮政向快递公司收“份子钱”(即邮政普遍服务基金)是不合理的，快递行业已经为国家在就业等方面做出了相应贡献，现在应该是给予更多鼓励和支持的时候，而不应当再增加行业负担。

　　相峰表示，邮政普遍普遍服务的发展，是所有人共同的愿望，但普遍服务和快递行业应该是两个完全不同的行业：一个是政府面向公众的、非竞争性的，另一个是竞争性的。他认为，中国邮政向快递公司收“份子钱”是不合理的。他用了一个比喻，“这就好比出租车和地铁都是搞旅客运输的，地铁公司却向出租车司机征收费用。”

　　2012年末，国家邮政局和财政部以资助中西部和农村地区等“无利可图”的邮政服务为名，提出了向快递企业征收邮政“份子钱”。已经起草完毕的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》(下称《办法》)规定，在中国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政“份子钱”，标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件；从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征。《办法》在快递行业内引发巨大争议，业者认为其存在“重复征税”、“民企补贴国企”嫌疑。

　　不过，由于民营快递公司的普遍抗议，这一“份子钱”目前还未正式开征。

　　采访中，相峰还谈到了中外快递公司的差距。在担任圆通速递总裁之前，相峰曾经在美国UPS工作九年。他认为，中国快递国内公司在产品线、国际化网络、品牌力、服务品质、管理成熟度上有不小差距。

　　不过，与国外的快递公司相比，中国快递行业有很多后发优势。相峰对腾讯财经介绍说，“中国庞大的市场规模、用户规模以及电子商务的发展，为我们中国快递业创造了千载难逢的历史性的发展机遇。中国的快递业在短短20年间就发展到今天的规模，从包裹数量来讲，中国已经成为快递第一大国。”

　　今年圆通成为了国内第三家自建航空的快递公司。提及自建航空的缘由，相峰对腾讯财经表示，“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司”，他称，快递必须是有一个“快”字，这是快递业为消费者提供的核心价值之一。进入到航空领域，是圆通向“中国真正的快递”目标努力的步骤。

　　目前国内部分电商企业也开始自建物流，相峰对此给出了自己的看法。他认为，中国的快递业和电商业双方是共赢和互补的关系。“像自行车的两个轮子一样，大家互相在驱动，很难说一方冲击了哪一方。”他说，电商企业做物流或者向上下游延展都是正常的现象，这些商业上的创新能给客户带来更多选择，这也是有利于行业发展的事。

　　相峰看好国内快递企业国际化的发展前景。他希望国内的快递企业能探索出一条根植于中国网络、同时放眼国际化的新路径：“互联网时代，尤其是电商时代，中国的快递企业完全可以探索出一个新路径。不一定要像国际企业那样做成独占式的，我们强调更多的是合作和共赢。做中国人的快递公司，服务中国的消费者，根植于中国的网络，相信我们会在国际化方面走出一条不同的路径。”(来源：腾讯财经）